dois-je indiquer comment entretenir un matelas ou le faire réparer

Les informations d'entretien font partie du passeport dans la plupart des conceptions

Probablement oui : le RMEP est expressément orienté vers l'augmentation de la durée de vie des produits, et les informations d'entretien et de réparation en sont un moyen direct. Les articles 5 à 7 du RMEP (Règlement (UE) 2024/1781) mentionnent la durabilité, la réparabilité et la durée de vie des produits comme sujets essentiels sur lesquels les exigences relatives aux produits sont établies, et le passeport numérique est l'instrument par lequel ces informations parviennent à l'utilisateur. Pour les matelas, il est donc logique qu'un acte délégué spécifique à une catégorie de produits exige également que le passeport contienne des informations sur la façon d'entretenir un matelas (par exemple le retournement, l'aération, le lavage des housses) et ce qu'il faut faire si quelque chose se casse (par exemple une fermeture éclair, une housse amovible ou une pièce à remplacer). Il n'est pas encore possible de préciser le contenu exact — cela figurera dans les règles spécifiques aux produits.

Spécifiquement pour les matelas, pas pour tout défaut imaginable

Cette attente s'applique aux matelas qui entrent dans le champ d'application d'un futur acte délégué pour cette catégorie de produits, et spécifiquement pour les informations pertinentes pour la durée de vie et la réparabilité du produit dans son ensemble — et non pas pour chaque situation imaginable qu'un utilisateur individuel pourrait rencontrer. Les conseils d'entretien devraient probablement porter sur des éléments génériques tels que le retournement ou l'aération du matelas, et les informations de réparation probablement sur les pièces pratiquement remplaçables ou réparables, comme une housse à fermeture éclair. Ce qui ne doit pas y figurer : un régime de garantie ou un engagement contractuel de réparation — c'est autre chose que l'information factuelle fournie par le passeport, et n'est pas régi par le RMEP mais relève d'autres accords entre le fabricant, le vendeur et le client. De plus, cette attente s'applique uniquement aux matelas mis sur le marché après la date de démarrage des règles concernées ; pour ce qui a déjà été vendu, rien ne change rétroactivement.

Le contenu exact n'est pas encore établi, pas plus que la date

Il n'existe pas encore d'acte délégué publié pour les matelas, et il n'est donc pas encore établi quelles informations d'entretien et de réparation seront exactement obligatoires, et encore moins avec quel niveau de détail. Ce qui est établi : le RMEP lui-même (articles 5 à 7) mentionne la durabilité, la réutilisabilité, l'améliorabilité et la réparabilité comme critères selon lesquels la Commission européenne peut réglementer les catégories de produits, et l'article 10 du RMEP détermine que le passeport doit contenir les informations que l'acte délégué applicable prescrit. Pour les matelas, cet acte n'a pas encore été publié ; selon le plan de travail de la Commission, il est prévu autour de 2028, mais il s'agit d'une date de planification et non d'une échéance légale. Dès que le texte sera disponible, le contenu concret et la date d'entrée en vigueur de l'obligation seront indiqués ici. Jusque-là, il n'y a aucune obligation légale d'inclure des informations d'entretien ou de réparation dans un passeport — matrapas.eu suit la publication et met à jour la plateforme dès que les exigences sont connues.

Ce que le fabricant ou l'importateur peut préparer dès maintenant

Il est judicieux d'attendre le texte définitif avant de fixer quoi que ce soit, mais un certain nombre de choses peuvent être organisées dès maintenant pour que le remplissage ultérieur soit plus rapide. Comme première étape, il est utile d'inventorier les conseils d'entretien qui existent déjà — ils figurent souvent déjà sur une étiquette jointe, un emballage ou un site web, et ils peuvent servir de base. Il est ensuite judicieux d'examiner quelles parties du matelas sont pratiquement remplaçables ou réparables (une housse, une fermeture éclair, un surmatelas amovible), car c'est probablement l'essence de ce qu'une instruction de réparation doit décrire. Cela s'ajoute à la question de la façon dont vous justifiez la durée de vie attendue d'un matelas, car l'entretien et la réparabilité influencent directement la durée de vie d'un matelas. Il est ensuite utile de déterminer qui gère ces informations au sein de votre organisation — souvent le même département responsable de quelles données se trouvent dans le passeport numérique de produit des matelas — de sorte qu'il y ait un seul point de contact lorsque l'acte délégué sera publié. Enfin, il est judicieux de séparer les informations d'entretien des détails de production potentiellement sensibles pour l'entreprise, afin que lors du remplissage du passeport, il soit clair ce qui peut être public et ce qui ne l'est pas.

Justification : articles 5 à 7 et article 10 du ESPR

L'attente que les informations d'entretien et de réparation figurent dans le passeport des matelas repose sur deux dispositions. Les articles 5 à 7 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) formulent les exigences de conception écologique selon lesquelles les groupes de produits sont réglementés, la durabilité et la réparabilité étant des critères explicitement mentionnés. L'article 10 du ESPR stipule que le passeport numérique produit contient les informations requises par l'acte délégué spécifique au produit applicable — ainsi le contenu précis pour les matelas ne découle que de cet acte, non de l'ESPR lui-même. De plus, l'article 39 de l'ESPR stipule que les données du passeport doivent être étayées selon des méthodes d'essai, de mesure et de calcul établies, le cas échéant ; pour les conseils d'entretien qualitatif, une telle méthode de mesure est moins évidente que par exemple pour comment les valeurs du passeport sont mesurées, mais cela aussi ne deviendra concret que lorsque les règles spécifiques aux matelas seront en place.

Toute entreprise souhaitant dès maintenant se lancer avec le passeport peut documenter séparément les conseils d'entretien et les informations sur les pièces de rechange, et les préparer de manière à ce que ce texte puisse être repris sans travail supplémentaire important dès que l'acte délégué pour les matelas sera publié ; matrapas.eu signalera cette publication et les obligations qui en découleront dès qu'elles seront connues.

Sur la base de laquelle

Le règlement lui-même se trouve sur EUR-Lex. Nous renvoyons par affirmation ; vous n'avez pas besoin de nous croire.

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qui est attendu de vous

L'ESPR est claire sur la direction : le passeport numérique produit doit permettre à l'utilisateur d'utiliser un produit plus longtemps. Les informations d'entretien et de réparation correspondent exactement à cet objectif. Les articles 5 à 7 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) mentionnent la durabilité et la réparabilité comme des exigences sur lesquelles des informations doivent être disponibles, et l'article 10 de l'ESPR développe ce que le passeport doit concrètement contenir. Pour les matelas, la déclinaison précise du groupe de produits n'est pas encore établie, mais l'orientation du règlement laisse peu de place pour exclure complètement l'entretien et la réparation.

Intégrer les informations d'entretien

En pratique, cela signifie qu'un fabricant ou un importateur réfléchit à ce qu'un utilisateur doit savoir pour maintenir un matelas en bon état : le retourner, l'aérer, laver les housses, utiliser un matériel de protection approprié. Pour une entreprise de 10 à 100 salariés, ce n'est généralement pas un nouveau travail — ces informations figurent souvent déjà sur une notice jointe ou dans l'emballage. Le changement se situe dans la structure : l'information doit être liée au support de données du passeport, sous une forme qui puisse être retracée jusqu'au modèle de produit spécifique. Cela nécessite une place fixe dans le dossier interne par modèle de matelas, de sorte que le texte ne reste pas isolé dans une brochure commerciale mais soit repris dans l'ensemble de données destiné au passeport.

Informations sur la réparation et les pièces de rechange

La réparation est plus nuancée. Un matelas n'est pas comparable à un appareil dont les pièces peuvent être remplacées ; il n'existe généralement pas de service de réparation avec des pièces de rechange. Ce qui peut être pertinent : les informations sur la possibilité de remplacer une housse, si le noyau peut être obtenu séparément, et quel partenaire commercial contacter pour cela. Pour un fabricant ayant un concept de matelas modulaire, c'est plus concret que pour un fabricant de matelas en mousse d'une seule pièce. Dans les deux cas, il importe d'évaluer cela par gamme de produits plutôt que de copier un texte générique qui ne correspond pas au modèle spécifique.

Cohérence avec la durée de vie et distinction

Les données d'entretien et de réparation sont liées à d'autres éléments du passeport. Celui qui justifie la durée de vie attendue d'un matelas, remarquera que les conseils d'entretien et la revendication de durée de vie se chevauchent : un matelas qui est correctement entretenu durera probablement plus longtemps, et cette hypothèse doit alors être justifiable. Également, les instructions de séparation s'y rapportent, car à la fin de la durée de vie, la question de la façon dont un matelas est démonté devient à nouveau pertinente, même si cela concerne la phase après utilisation plutôt que pendant l'utilisation.

Où les choses tournent mal dans la pratique

Une première situation : une entreprise colle le texte d'entretien existant de l'emballage tel quel dans le passeport, sans vérifier si ce texte s'applique toujours au modèle actuel. Lors de modifications de modèle — type de mousse différent, housse différente — le conseil d'entretien change souvent aussi, et un texte obsolète dans un passeport en ligne pendant dix ans est une erreur facile à identifier.

Une deuxième situation : les informations d'entretien ne sont fournies qu'en néerlandais, alors que le matelas est également vendu via un revendeur de lits étranger. Le passeport peut être consulté par toute personne ayant le code QR, donc un choix de langue calibré uniquement sur le marché intérieur se remarque dès que le produit est vendu ailleurs.

Une troisième situation : un fabricant mentionne des possibilités de réparation qui n'existent pas en pratique, par exemple « housse remplaçable » alors que la housse de remplacement n'est plus disponible. C'est une différence entre ce qui est écrit sur le papier et ce qu'un client peut réellement faire réparer, et ce type de différence se remarque plus facilement lorsque les informations se trouvent dans un passeport structuré que lorsqu'elles étaient cachées dans une brochure séparée.

Une quatrième situation : les entreprises incluent les informations d'entretien mais oublient de les lier au modèle correct dans l'ensemble de données. Avec plusieurs variantes de matelas avec de petites différences — noyau différent, degré de fermeté différent — cela conduit à un passeport dans lequel le texte d'entretien est présent, mais ne correspond pas au bon produit. Cela soulève la question quelles données appartiennent au passeport des matelas et comment elles sont attribuées de manière unique par modèle.

Une cinquième situation : une entreprise pense que le conseil d'entretien est du « texte libre » et n'est donc pas soumis aux mêmes exigences de précision que, par exemple, la composition des matériaux. Lorsqu'il s'agit de propriétés testables ou mesurables — par exemple une revendication sur la fréquence à laquelle un matelas doit être retourné en relation avec une revendication de durée de vie — la justification est bien pertinente. L'article 39 du ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) décrit que les méthodes utilisées pour tester et calculer les valeurs doivent être traçables, ce qui s'applique également dès que le conseil d'entretien est lié à une propriété mesurable au lieu de rester un bloc de texte non contraignant.

Ce que vous pouvez consigner

Un texte d'entretien fixe par modèle de matelas, lié au numéro de modèle dans le dossier produit interne, afin que les modifications du modèle déclenchent automatiquement une révision du texte
Un aperçu de quels composants (housse, noyau, finition) sont disponibles séparément et via quelle partie, avec un point de contrôle pour vérifier si cette disponibilité est toujours actuelle
Les versions linguistiques dans lesquelles les informations d'entretien doivent être disponibles, adaptées aux marchés où le produit est vendu
Une référence à la fréquence à laquelle ces informations sont révisées, conformément aux accords conclus ailleurs concernant de la façon dont les données du passeport doivent être actualisées
Une brève justification pour chaque revendication qui touche à des propriétés mesurables (par exemple un lien entre le conseil d'entretien et la durée de vie), afin que l'origine de cette revendication soit traçable
Un modèle interne dans lequel les informations d'entretien et de réparation sont documentées par ligne de produits, à utiliser comme base pour l'ensemble de données qui va vers le passeport

Ce n'est pas un avis juridique. Cette page fournit des informations générales sur la réglementation sur laquelle porte cette plateforme. Nous ne connaissons pas votre situation. En cas de doute sur votre propre situation, consultez un juriste ou l'autorité de surveillance compétente.

Rédigé avec l'IA sur la base des sources ci-dessus, vérifié par une personne le 2026-09-05. Y a-t-il quelque chose qui ne va pas ? Faites-le nous savoir — les corrections ont la priorité.