dois-je modifier le passeport produit si je change la mousse ou le rembourrage

Ce que vous devez concrètement faire

Ce qui est attendu de vous

Un matelas n'est pas une donnée fixe. Les fabricants modifient les types de mousse, changent de rembourrage, adaptent la housse ou changent de fournisseur de matière première. La question qui se pose alors est : le passeport produit doit-il également changer, ou le passeport existant reste-t-il valide ? La réponse est liée à ce qu'un passeport produit est précisément selon l'ESPR : une couche d'information porteuse associée à un produit ou modèle de produit spécifique, non un document indépendant qui se trouve par hasard ailleurs.

Le passeport doit correspondre au produit sur le marché

L'article 9 de l'ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) décrit le passeport produit numérique comme un ensemble de données spécifique à un produit, modèle de produit ou lot. Cela signifie que les données du passeport doivent correspondre à ce qui se trouve réellement dans le matelas. Si la composition change — un autre type de mousse, un autre rembourrage, un autre pourcentage de matériau recyclé — les anciennes informations ne correspondent plus au nouveau produit. Pour une entreprise de 10 à 100 employés, cela signifie qu'une modification de la production n'est pas seulement une question pour la R&D ou les achats, mais doit également être un signal pour ceux qui gèrent ou font établir le passeport.

Le contenu du passeport découle de l'article 10 et des exigences spécifiques au produit

L'article 10 de l'ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) décrit le type d'informations qu'un passeport produit doit pouvoir contenir : des données sur les matériaux, la composition, l'origine, les possibilités de réparation et de recyclage et autres, dans la mesure où elles ont été rendues pertinentes pour la catégorie de produits via un acte délégué. Pour les matelas, la liste précise des champs obligatoires est établie dans un tel acte délégué spécifique au produit. Concrètement, cela signifie pour un fabricant que lorsque la composition des matériaux change, ce sont précisément les champs qui forment le cœur du passeport qui sont affectés — pas un détail accessoire. Une modification du rembourrage ou de la mousse est donc généralement quelque chose qui va directement dans les champs essentiels du passeport.

Les données doivent être traçables à une méthode

L'article 39 de l'ESPR (Règlement (UE) 2024/1781) traite des méthodes d'essai, de mesure et de calcul utilisées pour déterminer les informations produit. C'est pertinent dès qu'une mousse ou un rembourrage change : les propriétés qui ont été mesurées ou calculées précédemment pour l'ancien matériau ne s'appliquent pas automatiquement au nouveau. Pour une entreprise, cela signifie qu'un changement de matériau exige généralement dans la pratique de nouvelles mesures, de nouveaux calculs, ou au moins une nouvelle justification — non seulement un nouveau texte dans le passeport.

Qui doit effectuer la modification dépend du rôle dans la chaîne

Qui est responsable de la mise à jour du passeport n'est pas identique pour chaque entreprise. C'est détaillé sur la page consacrée à qui est responsable du passeport produit pour les matelas. Un fabricant qui modifie lui-même la composition devra généralement faire procéder à cette modification lui-même. Une entreprise qui fait fabriquer des matelas sous sa propre marque se trouve dans une situation différente : la question de savoir qui fournit effectivement la modification et qui est responsable de la cohérence du passeport est alors une question entre la marque propre et le fabricant qui produit effectivement le matelas. Cette relation est décrite sur la page sur la relation entre la marque propre et le fabricant.

Où les choses tournent mal dans la pratique

Quelques situations reviennent régulièrement dans la pratique.

Un fabricant change de fournisseur de mousse parce que le fournisseur original ne livre plus, et suppose que les propriétés sont « suffisamment comparables » pour laisser le passeport inchangé. La composition du passeport ne correspond alors plus au produit réel.

Une gamme est « durabilisée » : une partie du rembourrage synthétique est remplacée par un matériau recyclé, en tant que revendication marketing sur l'emballage. Le passeport n'est pas adapté parce que la modification est considérée comme une amélioration, non comme quelque chose qui doit être « signalé » — alors qu'il s'agit bien d'une modification factuelle de la composition.

Une marque de distributeur reçoit du fabricant une mise à jour saisonnière du modèle de matelas, sans qu'il soit explicitement communiqué que le rembourrage a été adapté. La marque qui vend ne sait pas que le passeport sous-jacent n'est plus à jour. Ce qu'une marque propre doit faire à cet égard est décrit sur la page vendre sous sa propre marque.

Un fabricant teste un nouveau type de mousse dans un lot limité, à titre d'essai, et utilise le passeport du modèle standard parce qu'« aucune décision définitive n'a encore été prise » sur le changement. Le lot vendu s'écarte alors de ce que décrit le passeport.

Un distributeur constate qu'un lot livré s'écarte des lots antérieurs — une odeur différente, un poids différent — mais n'a aucun moyen de vérifier si cela correspond à une adaptation du passeport, faute d'accord sur la façon dont les modifications sont communiquées. Ce qu'on attend d'un distributeur à cet égard est décrit sur la page obligations d'un distributeur ou d'un commerçant.

Ce que vous pouvez consigner

• Un processus interne dans lequel chaque modification de la composition des matériaux — mousse, rembourrage, enveloppe, revêtement — constitue automatiquement un point de contrôle pour le passeport produit correspondant, avant la vente du produit modifié.
• Un aperçu des modèles de produits associés à quel passeport, de sorte qu'une modification d'un modèle ne touche pas accidentellement le passeport d'un autre modèle.
• Des accords avec les fournisseurs de mousse et de matériau de rembourrage concernant la notification des modifications apportées à leurs propres matières premières, même si cette modification semble mineure de leur côté.
• Une procédure établie avec la partie qui compile ou héberge effectivement le passeport, concernant le délai dans lequel une modification de matériau est communiquée et traitée.
• Pour les constructions de marques de distributeur : un accord contractuel sur qui informe le fabricant en cas de modification et qui est responsable de la mise à jour du passeport — une question qui touche à celle de savoir qui est responsable en cas de données incorrectes dans le passeport produit.
• Les rapports d'essai ou calculs sous-jacents qui soutiennent la nouvelle composition de matériau, de sorte que les données du passeport restent traçables jusqu'à une méthode comme l'entend l'article 39 de l'ESPR.
• Un système de datation qui rend clairement évident à partir de quel moment un passeport modifié s'applique à quel lot ou date de production, de sorte que les matelas plus anciens et plus récents ne soient pas confondus.